Com o totalmente remodelado SL, a Mercedes-Benz prossegue a tradição que teve início há 60 anos. As letras "SL" têm sido desde então sinónimo de dinâmica, estilo e conforto, com inovações pioneiras. O novo SL foi construído integralmente em alumínio pela primeira vez, sendo o seu peso 140 kg inferior ao do modelo antecessor. A carroçaria em alumínio extremamente robusta constitui a base para um comportamento ágil e desportivo, que o coloca num novo nível em combinação com caraterísticas de rolamento e de conforto de condução exemplares. A melhorada condução dinâmica deve-se aos novos motores BlueDIRECT que, apesar de serem mais potentes, são 29% mais económicos do que a geração de motores descontinuados. Outras caraterísticas novas referem-se ao inédito sistema FrontBass, que transforma o automóvel desportivo de luxo numa sala de concertos, quer esteja com o teto recolhido quer colocado e ao adaptativo e eficiente sistema limpa/lava MAGIC VISION CONTROL cuja água é fornecida em função da necessidade através das escovas limpa vidros e dependente do sentido da limpeza. O novo SL já se encontra disponível para comercialização, sendo a entrada na gama o SL 350 - 121.000€

Em comparação com o seu bem sucedido antecessor, o novo Mercedes-Benz SL proporciona um conforto e dinâmica ainda maiores e define novos padrões na classe dos Roadster de luxo. De acrescentar que, neste segmento, o novo SL é um automóvel desportivo de condução compatível no dia a dia. Em resumo, ao falar-se do novo SL sentimo-nos como que obrigados a falar também sobre a motorização em termos da apaixonante e sofisticada condução que proporciona.

Dr. Dieter Zetsche, Presidente do Conselho de Administração da Daimler AG e responsável da Mercedes-Benz Cars refere: "Existem cerca de 900 milhões de automóveis no mundo e milhares de modelos. Mas o número de ícones de automóveis não ultrapassa o número de dedos de uma mão. O nosso SL é um deles: tem classe, tem estilo e é o expoente máximo em termos de conforto e requinte. Combina estes atributos com um caráter desportivo e uma dinâmica ímpar. Teremos que nos esforçar muito para encontrarmos um modelo que incorpore as aspirações de Gottlieb Daimler de forma tão perfeita como o nosso novo SL: the best or nothing."

Mais leve e mais robusta: carroçaria sofisticada integralmente em alumínio
A nova geração do Mercedes-Benz SL representa literalmente o significado das famosas letras "SL" – sporty, lightweight. Uma das caraterísticas de design mais notáveis do novo SL é a consistente redução do peso, tal como foi o caso do seu homónimo, o original SL de 1952 com o chassis tubular de peso leve. Foi a primeira vez que a Mercedes-Benz implementou uma carroçaria integralmente em alumínio num modelo de produção em série. São poucos os componentes produzidos com outros materiais. Os designers utilizam o magnésio, que é ainda mais leve, para a cobertura atrás do depósito de combustível. Por razões de segurança estão integrados nos pilares A tubos de aço muito resistente.

A nova carroçaria em alumínio pesa cerca de 110 kg menos do que a de tecnologia de aço utilizada no modelo anterior. "O efeito é como se tivesse saído um automóvel pesado de passageiros de dentro do automóvel" refere o Dr Thomas Rudlaff, responsável pela carroçaria de alumínio na Mercedes-Benz. "O resultado é percetível e mesurável. Menos peso significa maior dinâmica e menor consumo. Por outras palavras: aumenta a agradável sensação de condução e reduz a sobrecarga ambiental."

A estrutura de alumínio além de ser mais leve também prova ser superior à construção em aço do modelo anterior em termos de robustez, segurança e conforto.

Isto conseguiu-se, entre outros, graças à construção de peso leve inteligente e aos componentes otimizados para as suas tarefas específicas. Além do mais, foram utilizados diversos processos para fazer diferentes tipos de alumínio dependentes da utilização a ser dada aos componentes: as peças são feitas por fundição arrefecidas por água ou por fundição à pressão em vácuo, transformadas em secções de alumínio extrusado ou painéis de alumínio de diferente espessura. Resultado: elevada robustez e segurança com caraterísticas de vibrações melhoradas.

Embora o novo SL seja ainda mais confortável e disponha a bordo de um maior número de sistemas de assistência do que o modelo anterior e, por conseguinte, sacrifique atualmente algum peso poupado através da carroçaria em alumínio, a balança apresenta valores notáveis: o novo SL 500 pesa menos 125 kg do que o modelo anterior e o SL 350 é 140 kg mais leve – tudo isto graças a uma série de aperfeiçoados detalhes inteligentes para reduzir o peso, que a Mercedes-Benz integrou adicionalmente à carroçaria em alumínio do novo SL.

Extraordinária sensação de condução: económico, motores potentes e suspensão ágil
Aceleração potente, passagens de caixa sem esforço, ágil em estradas sinuosas – o novo SL proporciona uma extraordinária sensação de condução. Além dos motores potentes, a notável suspensão de afinação desportiva e ao mesmo tempo confortável, também se deve à construção inteligente com recurso a materiais leves. Por exemplo, a articulação da manga de eixo e os elementos de ligação das molas no eixo dianteiro também são de alumínio, para reduzir o peso das partes não suportadas. O mesmo aplica-se virtualmente a todos os componentes localizados nas rodas do eixo traseiro.

O novo SL está disponível com duas versões diferentes de suspensão: um sistema de amortecimento ajustável semi-ativo, de série e, em alternativa, o sistema de suspensão ativa ABC (Active Body Control) disponível opcionalmente.

As duas versões estão combinadas com o novo sistema eletromecânico Direct Steer com direção assistida dependente da velocidade e uma relação que pode variar em função do ângulo do volante. Isto assegura uma excelente estabilidade de condução em linha reta, um elevado nível de segurança ao conduzir em autoestrada a alta velocidade e torna o SL muito ágil. Também reduz os movimentos do volante ao efetuar manobras ou ao estacionar.

O novo motor V8 do SL 500 debita 320 kW (435 cv) com uma cilindrada de 4.663 cm3 o que representa aproximadamente mais 12% do que a do seu antecessor apesar da cilindrada ser 0,8 litros inferior. O consumo de combustível baixou cerca de 22% e o binário aumentou de 530 Nm para 700 Nm (mais 32%). Embora a cilindrada se mantenha na mesma nos 3.498 cm3, o novo motor V6 que equipa o novo SL 350 debita 225 kW (306 cv) e disponibiliza um binário de 370 Nm. Apresenta um consumo de combustível de apenas 6.8 l/100 km, o que o torna cerca de 30% mais económico que o seu antecessor. Os dois modelos de motores estão equipados, de série, com a função ECO start/stop. A caixa de velocidades automática 7G-TRONIC PLUS, otimizada em termos de conforto, também contribui para o exemplarmente baixo nível de consumo. A economia do consumo dos motores BlueDIRECT não tem qualquer influência no caráter dinâmico do Roadster. Antes pelo contrário: o SL 350 acelera dos 0 aos100 km/h em 5,9 segundos, sendo três terços de segundo mais rápido que o modelo anterior. No SL 500 são apenas 4,6 segundos, ou seja, oito décimos de segundo menos do que o anterior SL 500.



Interior: estético, elegante, desportivo
O novo SL combina o seu perfil esteticamente moldado, que segue a tradição Mercedes-Benz , com uma sensação de requinte. O estilo e o caráter do interior destacam-se pelos materiais de elevada qualidade e a perfeição dos acabamentos com grande atenção aos detalhes.

Relativamente ao seu antecessor, a nova geração do SL é bastante mais longa (+50 mm) e larga (+57 mm), proporcionando mais espaço e maior conforto ao interior. Aumentou-se o espaço para os ombros (+37 mm) e braços (+28 mm) excedendo as dimensões habituais nesta classe de automóveis. As linhas claras criam um espaço interior coerente com o confortável interior. As aplicações em madeira estendem-se desde a consola central, passando pelo tablier, até às portas, criando um agradável e envolvente efeito. Estão disponíveis três tipos de madeira e dois acabamentos em alumínio, que combinam harmoniosamente com o caráter do Roadster. Conjuga a atmosfera despretensiosa de um automóvel desportivo de elevada performance com o ambiente confortável e elegante que se espera de um automóvel de luxo.

Design: proporções clássicas do SL
Os designers reavivaram inconfundivelmente a mais recente geração do SL baseada na tradição e acrescida com novas perspetivas e visões. Resultado: esteticamente um carro desportivo e de elegância sofisticada, com as proporções clássicas que caraterizam o SL. O capot alongado conduz-nos até ao habitáculo colocado bem mais atrás. O toque final é proporcionado pela secção traseira alargada e imponente que cria uma impressão de força. Uma série de linhas de estética elaboradas define as imponentes e ao mesmo tempo suaves superfícies laterais. Detalhes minuciosamente trabalhados, a notável secção traseira e as grelhas de ventilação cromadas derivadas do design dinâmico tradicional da Mercedes-Benz , realçam a silhueta do lendário SL.

A clássica grelha vertical do radiador do carro desportivo destaca o visual do novo Classe SL como prestigioso membro da atual família dos carros desportivos da Mercedes-Benz. A estrela posicionada ao centro é uma reinterpretação contemporânea da famosa Marca, que se estende agora à secção central com os seus contornos harmoniosos. Os faróis dinamicamente inclinados combinam perfeitamente com o flanco exterior da notável secção dianteira, contribuindo para o visual inconfundível e único do novo Roadster.

Os faróis dispõem, de série, do Intelligent Light System (ILS) (Sistema de luzes inteligente). As cinco funções de iluminação distintas, adaptadas às condições de condução e ao estado do tempo, ativam-se em função da situação de condução e oferecem ao condutor uma melhor iluminação e campo de visão. As excelentes luzes laterais e a barra horizontal das luzes de condução diurna na extremidade dos para-choques dispõem da tecnologia LED.

Teto Vario: MAGIC SKY CONTROL, opcional
A sexta geração do SL dispõe do teto vario que pode ser recolhido na mala através de um mecanismo eletrohidráulico para poupar espaço e converte em poucos segundos o SL num Roadster ou num Coupé. Em função dos desejos do condutor ou do tempo, estão disponíveis para o novo SL três versões de tetos: de cor sólida, com teto em vidro ou com o teto vario panorâmico com MAGIC SKY CONTROL. O teto transparente pode ser escurecido com o premir de um botão. À luz do dia está virtualmente transparente e oferece a sensação de condução a céu aberto mesmo em dias frios. Estando escurecido, o teto oferece uma sombra bem-vinda e impede o aquecimento interior devido à incidência dos raios solares. A estrutura das três versões do teto é constituída de magnésio, tornando-as 6 kg mais leves que o teto do modelo anterior, além de proporcionar um centro de gravidade mais baixo e, em contrapartida, uma agilidade melhorada.

Os engenheiros aperfeiçoaram o mecanismo de acionamento do teto e da tampa da mala. Agora, bastam 20 segundos para abrir ou fechar completamente o teto.

Aerodinâmica: novos parâmetros
O design do novo SL tanto corresponde às exigências de estética como também apresenta qualidades aerodinâmicas exemplares.

Em função disso, o Roadster merece, no segmento em que se insere, a classificação máxima em quatro das disciplinas mais importantes:

• Mais baixo coeficiente aerodinâmico (cd = 0.27 no SL 350);
• Mais baixo nível de ruídos do vento, virtualmente equiparável a uma limousine fechada;
• O melhor conforto em condução a céu aberto, sendo possível baixar o teto mesmo a alta velocidade;
• Virtualmente sem acumulação de sujidade nos vidros laterais.

Duas estreias mundiais: FrontBass e MAGIC VISION CONTROL
Com duas inovações, o novo SL mantém-se fiel à sua tradição como estabelecedor de tendências:

• MAGIC VISION CONTROL é um novo sistema limpa/lava vidros inteligente e altamente eficiente. O inovador conceito da escova de limpeza aplica sempre o líquido de limpeza à frente da lâmina da escova através dos canais integrados na lâmina, em ambas as direções de limpeza. Deste modo, nenhuma água é esguichada para o para-brisas durante a pulverização para não prejudicar a visibilidade do condutor ao limpar o para-brisas, A água também mantém-se no para-brisas e assegura a sua limpeza sem incomodar os ocupantes, mesmo com o teto recolhido. Pela primeira vez está disponível, opcionalmente, a lâmina do limpa-vidros aquecida evitando a formação de neve e gelo na lâmina durante o inverno. Esta função de aquecimento permite, pela primeira vez, a aplicação de água quente diretamente no para-brisas, mesmo a baixas temperaturas. O igualmento inédito FrontBass system utiliza inteligentemente os espaços livres nas estruturas de alumínio à frente do espaço para os pés como espaços de ressonância para os altifalantes específicos, que proporcionam sons de baixos claros e nítidos num ambiente semelhante ao de uma sala de concertos, mesmo estando o teto recolhido e liberta espaço nas portas.

HANDS-FREE ACCESS: 'kick' para abrir
O sistema HANDS-FREE ACCESS é outra inovação Mercedes-Benz que permite acionar a tampa da mala via mãos livres e sem contacto, bastando ao condutor mover o seu pé na proximidade do para-choques traseiro. A Mercedes-Benz é a única construtora de automóveis a oferecer este sistema que além de abrir também fecha a tampa da mala automaticamente.

O Rodster mais seguro
Graças à estrutura de alumínio otimizada em termos de embate, ao PRE-SAFE® e aos sistemas de assistência de série, com o mesmo elevado nível do Classe S, o SL é o Roadster mais seguro do mundo. A robusta carroçaria de alumínio forma um habitáculo de elevada resistência com zonas de deformação definidas com precisão na secção dianteira e traseira. Em caso de capotamento do veículo, o habitáculo fica protegido pelos pilares A em aço e alumínio e os dois arcos de proteção. Os sistemas de retensão, bem como os airbags dianteiros de dois níveis de ativação foram aperfeiçoados. Um airbag da cabeça cobre integralmente a zona de impacto lateral da cabeça. Outra inovação são os tensores de cabeça NECK-PRO de embate ativo, desenvolvidos pela Mercedes-Benz e equipados de série no SL. O capot ativo e a secção dianteira com uma ampla e flexível área de impacto ajudam a proteger os peões.

Um destaque de segurança é o incomparável sistema de proteção antecipada dos ocupantes PRE-SAFE® desenvolvido pela Mercedes-Benz, equipado de série. Se o sistema detetar a iminência de um acidente grave, ativa imediatamente medidas de proteção preventivas para os ocupantes do veículo, de modo a que os cintos de segurança e os airbags desempenhem integralmente as suas funções de proteção durante a colisão.

Medidas adicionais após o acidente reforçam o conceito integral de segurança e facilitam a assistência rápida: independentemente da gravidade do embate, as portas destrancam-se após o acidente, ativa-se a iluminação interior e os vidros laterais baixam cerca de 50 mm para ventilar o interior mais eficazmente. O volante também pode ser movido para cima.

De série: ATTENTION ASSIST e travão adaptativo
No novo SL uma combinação única de assistentes do condutor também ajuda a prevenir acidentes. Deles fazem parte o sistema de deteção da fadiga do condutor ATTENTION ASSIST e o ADAPTIVE BRAKE, ambos de série. Este último sistema inclui o ABS, sistema de controlo da derrapagem (ASR) e controlo ativo de guinadas, oferecendo funções de conforto e comodidade adicionais às funções de segurança. O ADAPTIVE BRAKE opera em combinação com as luzes de travão adaptativas. Em situações de emergência alerta os veículos que circulam atrás mediante luzes de emergência intermitentes.

Travão PRE-SAFE®: travagem autónoma parcial e de emergência em caso de risco de uma colisão traseira grave
O comprovado sistema de comando da distância DISTRONIC PLUS e o travão PRE-SAFE® estão disponíveis opcionalmente. Ambos operam com base nos mesmos sensores de radar. Sendo detetada a iminência de uma colisão traseira grave, o travão PRE-SAFE® alerta inicialmente o condutor e pode iniciar uma travagem autónoma caso o condutor não reagir, prevenindo desta forma o acidente ou minimizando a sua gravidade. O PRE-SAFE® também pode ativar medidas de proteção dos ocupantes.

Sistema ativo de estacionamento com PARKTRONIC, de série
Para o SL o sistema ativo de estacionamento é uma novidade. Através da utilização de sensores ultrasónicos pode identificar espaços de estacionamento e guiar o automóvel automaticamente até o estacionar.

Infotainment: COMAND com acesso à Internet, de série
Mesmo na versão de lançamento, o novo Mercedes-Benz SL está equipado com o sistema "Cockpit Management e Data System" COMAND. Inclui Bluetooth para o telefone, proporcionando acionamento mais simples do telefone do automóvel. Também está disponível o COMAND Online com acesso à Internet e carregador de DVD. Permite um web browsing ilimitado enquanto o automóvel está parado, com acesso de alta velocidade ao serviço Mercedes-Benz online, por exemplo, para pedir uma informação meteorológica ou a pesquisa de um destino especial. Existe também a opção do enviar para o veículo destinos e rotas individuais através de Mapas do Google. Pela primeira vez a Mercedes-Benz disponibiliza novas apps para o novo SL: adicionalmente a novas apps grátis e um Facebook app, existem Mercedes-Benz apps a preços competitivos e um a car park finder. Para o mercado dos EUA está disponível um Yelp app para visualizar restaurantes.

As duas versões COMAND dispõem de um display a cores TFT de alta resolução de 17.8 cm (800 x 480 pixels) ao lado do painel de instrumentos. Este tipo de ecrã evita o mais possível a desconcentração do condutor.

Em simultâneo com o lançamento do novo SL, a Mercedes-Benz irá oferecer uma edição especial do modelo, o "Edition 1", durante um período limitado. O "Edition 1" dispõe de um equipamento sofisticado e do teto vario panorâmico, de série, estética AMG, suspensão desportiva (opcionalmente suspensão menos dura), jantes de liga leve AMG, de 19”, pele designo com costuras contrastantes, AIRSCARF, bancos aquecidos, defletor de vento elétrico, luz ambiente , sistema de som surround Harman/Kardon® Logic7® e muito mais. A cor especial designo cristal prateado magno está disponível em exclusivo para a "Edition 1", além de aplicações em ondulado ou alumínio branco forte.

O novo SL já se encontra disponível para comercialização nos Concessionários Oficiais da Mercedes-Benz com os seguintes valores: